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路跑》渣打台北馬13日登場 賽前分享釋放恐懼秘訣
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由渣打國際商業銀行冠名贊助、全臺最大、最多視障跑者參與的「2019渣打臺北公益馬拉松」即將於本週日（13）正式登場，今（8）日與主辦單位中華民國路跑協會舉辦賽前記者會，會中揭示「全臺首度跑者恐懼大調查」結果，高達32%跑者最擔心「賽前症候群」。針對跑者超真實六大恐懼，「渣打臺北公益馬拉松」組成最專業的「渣打馬專家團」，分別替跑者釋放恐懼，分享秘訣，協助跑者1月13日Be Fearless無所畏懼開跑、順利完賽。
「渣打馬專家團」為渣打國際商業銀行總經理林遠棟、中華民國路跑協會理事長范姜瑞、臺北市政府體育局局長李再立、跳高王子向俊賢、Nike+ Run Club專業配速員、菁英跑者與視障跑者陳宗裕。
近三萬名跑者、超過250組視障跑者 1月13日齊聚熱血開跑
「2019渣打臺北公益馬拉松」今年共吸引來自54個國家、近三萬名跑者熱血報名參賽，其中更有93歲最年長跑者，且視障跑者人數激增，超過250組3KM視障跑者與陪跑員，展現無所畏懼精神。
渣打國際商業銀行總經理林遠棟表示，「渣打長期透過馬拉松賽事積極推動視障多元就業議題，今年賽事邁入第六年，已成為全臺最大，也是最多視障跑者參與的馬拉松賽事。去年11月我們首創全臺三地同步進行『傳愛，視障10小時不斷電接力』活動，由運動員、明眼及視障跑者與視障學生，身著有視障學生職業夢想的號碼布，同時於臺北、臺中、高雄三地開跑，總共累計跑出999公里！除超越2017年從北到南500公里視障接力記錄外，也成功提升大眾對視障朋友的關注。透過馬拉松賽事渣打銀行已捐出近新台幣6,000萬元，善款成功協助近500位臺灣的視障朋友找到工作，未來期待社會大眾、更多企業加入關懷視障多元就業的行列。在此也感謝跑者及諸多單位多年來的支持，渣打因此能夠每年創新、改善賽事，提升跑者服務及體驗。」
臺北市政府體育局局長李再立則表示，「臺北市政府體育局感謝渣打銀行每年舉辦優質賽事、致力於提升跑者體驗，除推廣國內體育風氣更吸引許多國外選手報名賽事。」中華民國路跑協會理事長范姜瑞也表示，「今年整體賽事路線升級，13KM、21KM、42KM路線雖較過往平順好跑，但還是提醒跑者需注意賽事當天氣候及路面狀況，需做足熱身及注意保暖。預祝所有跑者破個人最佳成績並順利完賽！」
全臺首度跑者恐懼大調查公開 32%跑者最怕賽前症候群
「渣打臺北公益馬拉松」每年舉辦優質馬拉松賽事，今年特地於官方臉書上進行「全臺首度跑者恐懼大調查」，邀請跑者留下對賽事感到最恐懼的事情，十天內共吸引近3,000名跑者熱烈留言。調查結果近日出爐，32%跑者最怕賽前症候群、27%跑者第一次參加馬拉松賽事、19%跑者怕遇上霸王寒流、12%跑者怕路上踢到貓眼石、9%跑者怕衝太快、後繼無力、1%跑者怕無法勝任陪跑員。
調查顯示最多跑者擔心「賽前症候群」，賽前緊張、患得患失，導致賽事當天成績不佳；跑者恐懼第二名則是「第一次」參加馬拉松賽事，不熟悉馬拉松賽事，也怕時間、訓練及自己體力不夠；第三名「霸王寒流」，渣打每年賽事遇上寒流、下雨是跑界皆知，如何保暖、補給維持身體熱度也是跑者所擔憂；跑者恐懼第四名是路面不平、途中踢到「貓眼石」受傷；第五名「衝太快」，因腎上腺素爆發，忘了配速，導致後繼無力、小腿抽筋、側腹痛；第六名則是擔任視障者「陪跑員」，擔心與視障跑者默契不佳，無法順利完賽，因此無法鼓起勇氣報名擔任陪跑員。
超專業渣打馬專家團 讓跑者Be Fearless無懼開跑
臺北市政府體育局局長李再立、視障跑者陳宗裕及中華民國路跑協會理事長范姜瑞，分享釋放跑者恐懼第六、四名「陪跑員」及「貓眼石」秘訣。李再立局長今年首度擔任視障者陪跑員，與首度挑戰21KM的視障跑者陳宗裕一同於記者會上分享陪跑技巧，透過換位思考、聲音溝通與視障跑者達成默契；范姜瑞理事長則提醒，今年賽道升級，13KM、21KM及42KM皆跑繞中正紀念堂一圈，多了點平順、少了點顛簸，沿途可多欣賞臺北市容，但還是需注意路面狀況、小心貓眼石，避免摔倒、受傷。
跑者恐懼第五名「衝太快」由Nike+ Run Club專業配速員、菁英跑者及跳高王子向俊賢一同說明、演練。今年賽事有Nike+ Run Club專業配速員的進駐，13KM、21KM、42KM的跑者只要專心跟著配速員跑，即可在目標時間內完賽。若在賽事途中不幸小腿疼痛，可先適時減緩速度舒緩不適；跑者遇側腹痛時則可放慢腳步、重新調整呼吸以緩解症狀；更示範賽前正確的暖身動作，可避免天冷肌肉緊繃僵硬。Nike+ Run Club專業配速員也現場展示渣打馬穿搭與裝備，掌握保暖抗寒、輕薄透氣要訣。除馬拉松鞋款外，可再搭配長袖上衣、薄外套、緊身褲，解除第三名跑者恐懼的「霸王寒流」。
針對所有「第一次」參賽的跑者，渣打國際商業銀行總經理林遠棟在2018年也是第一次參加馬拉松且擔任視障者陪跑員，分享過往經驗，他表示「渣打臺北公益馬拉松」是國際知名專業賽事，有完善的跑者服務，第一次參加的跑者們不必太擔心。最後由專業運動員、跳高王子向俊賢分享每次上田徑場之前的心態調整、克服心理障礙，壓力太大反而不易達成自己所設的目標，最後鼓勵所有跑者保持平常心，戰勝「賽前症候群」，1月13日無所畏懼開跑！
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觀塘爭議戰到內政部 環團稱藻礁新發現稀有生物 呼籲撤案
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2018年12月13日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘工業區（含工業港）開發案危及大潭藻礁的爭議，戰場由環保署延燒到內政部，由於案件區位在海岸，內政部今（13）日展開「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」聯席審查的第一次初審，後續還將再審。
除了生態問題從環評一路戰到內政部，部分委員與列席民間團體一直追問：明知未來還要在外海擴建的兩個儲槽，難道未來環評一定會過？如果沒通過還會有經濟效益嗎？承諾不開發的部分是否能劃成保護區以免日後又再擴建？
搶救大潭藻礁行動聯盟會則在審議場地營建署外召開記者會，宣布在當地又發現了稀有物種，包括過去全台灣只有兩次發現紀錄的「光輝突顎蟹」，以及瀕危的綠蠵龜，強調大潭藻礁有保留的價值，且還需要逐步調查。
行政院選址桃園觀塘工業區作為第三天然氣接收站興建場址，並喊出2022年7月一定要開始供氣大潭電廠。由於衝擊當地藻礁生態，引發社會爭議，在10月初，多位民間專家學者環評委員拒絕出席的狀況下，環保署勉強湊齊10人出席，進而以七票通過通過環評程序。
接下來登場的，則有內政部「區域計畫委員會」與「海岸管理審議會」審查，內政部將兩委員會聯席審查，併案一起審查的案子包括了「桃園市觀塘工業區（含工業專用港）變更開發計畫暨細部計畫書（第2次變更）」，與「桃園觀塘工業 區工業專用港海岸利用管理說明書」、「桃園觀塘工業區海岸利用管理說明書（第一階段開發計畫_第三座液化天然氣接收站）」第一次變更等案。
環評會與區委會屬於平行審查，但過去海審會曾表態會等待環評結果，因此蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅提醒，環評的審查大有問題，海審會不應該因為環評通過就放行此案，還是需要回歸海岸保護的職責來審查。政府更應該面對保護區劃設的提案目前仍無結論的狀況，先完成保護區劃設再做海審會的審查。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政強調，大潭藻礁比起已經劃設為保護區的觀新藻礁更有生態價值。日前聯盟志工在大潭藻礁發現一隻非常特別的螃蟹，初步評估極可能是「光輝突顎蟹」，正由中研院生物多樣性中心鑑定中，如果的確是，這將是繼1922、1995年後，全台第3筆發現紀錄。且有網友提供在大潭發現綠蠵龜的影片，雖然還有待證實，但潘忠政認為，當地過去本來就常有海龜。
環團一再提醒，當地有眾多保育類動物，儲槽預定地就因為是小燕鷗棲地，而遭桃園野鳥學會反彈無法施工。雖然中油提出與鳥會現勘，並承諾要規劃在儲槽區北邊的白玉海岸營造小燕鷗的繁殖棲地，但環團反問，又怎麼能確定小燕鷗會願意換地點？執意要開發將有違野生動物保育法。
中油提出的報告中，對藻礁、柴山多杯孔珊瑚、裸胸鯙、紅肉ㄚ髻鮫、小燕鷗、沙丘、保安林等生態系提出調查分布情況。
中油表示，棧橋區內，包括南北側180公尺、既有填區圍堤往西起算0到300公尺水深超過5公尺的範圍內，都沒有發現柴山多杯孔珊瑚。
在藻礁調查上，中油的資料指出，而從生物個體密度與種類數來看，底棲生物豐富度是觀新藻礁好過G1、G2，且迴避替代修正方案已經退出G1、G2、G3，中油認為開發對藻礁的生態「影響輕微」。中油更指出，在工業港的部分，浚挖區、碼頭後線填方區的欲覆蓋區，礁體上有覆蓋薄沙、水體混濁能見度低，只有零星底棲生物，是貧瘠的底棲生態，生物多樣性更遠低於G1、G2、G3。
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