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跨年夜延後收班侯友宜慰問客運駕駛

(記者黃秀麗新北報導)新北市公車配合跨年活動民眾夜歸需求，將延後收班時間至翌日1點，侯友宜市長31日下午至板橋的公車場站聽取交通局輸運措施簡報，慰勞公車駕駛員，並體驗最新上路的電動公車及車內智慧預約下車設備。

侯友宜表示，新北市公車服務近年來不斷提升，運輸品質得到民眾肯定，感謝所有第一線司機的努力；今天是跨年夜，很多市民都會外出參與活動，是大眾運輸服務業最忙碌的時候，他特別來跟駕駛朋友加油打氣，感謝大家的辛勞付出，讓每位民眾都能平安回家。

侯友宜指出，新北市電動公車可望在未來四年內達到10%，大約250輛，藉由大眾運輸轉型減少空氣汙染，讓環境品質變得更好；另外，許多智慧化的服務也在持續精進，像是利用手機APP就可以得知公車何時到達，減少等待時間，透過科技與客製化功能，提升民眾對大眾運輸的滿意度。

近年新北市公車推出多項智慧便民服務，智慧站牌也愈來愈精進，頗獲民眾好評，侯友宜表示，非常感謝公車業者與駕駛員的大力支持，他也風趣的向在場的台北客運董事長李博文喊話說「員工年終獎金要大包」，贏得熱烈掌聲與歡呼聲！

交通局長鍾鳴時指出，配合行政院2030全面電動化公車的政策，未來市府會與各業者緊密合作，加速提升電動公車的數量，並向中央爭取經費，提供新北市民更優良的公共運輸服務。(自立晚報2018/12/31)

美批中老愛山寨諾貝爾經濟學家羅莫：你美國當年也一樣啊

中國對科技急起直追的雄心遇上美國的智財保護主義，是美中陷貿易戰僵局的關鍵之一。新科諾貝爾經濟學獎得主羅莫認為，能讓想法與點子自由流通，才是成長的最佳之道。

彭博（Bloomberg）報導，企業領袖與投資人憂心美中相互祭出關稅壁壘，恐阻礙全球的貨品與服務業流通，但新科諾貝爾經濟學獎得主羅莫（Paul Romer）卻更關注想法的流通。羅莫因研究科技如何帶動成長等領域，今年獲得諾貝爾經濟學獎殊榮。

羅莫受訪時說：「若是既有的知識，讓它能更廣泛被人利用豈不更好？」

從美方的觀點，美中貿易衝突的本質是中國漠視智慧財產權。川普政府指控中國藉竊取美國的研發點子，追求將來能主宰重大科技領域。

不過羅莫認為，就算中國真是這樣，也不過是在追隨美國的腳步，因為美國在19世紀以工業強權之姿崛起時，英國也對美國有類似指控，「這類為求迎頭趕上而做的模仿抄襲，早有前例」。

羅莫1990年的著作，是「內生成長理論」的基礎，這個領域著重研究激勵新構想和長期繁榮的法規和政策。在他的研究裡，羅莫主張科技進步之於加速經濟成長，並非天外飛來一筆，而是經濟孕育科技進步，政策決定會影響經濟孕育科技的幅度。

他在本月諾貝爾獎領獎演說時指出，易於讓想法與點子流通的社會，是培養有用發明的最佳環境。羅莫這種本質上世界應資源開放的觀點，既不同於美國扣住自家企業以保護智財，也異於中國追求像機器人等主宰高端科技的國家目標。

羅莫表示，尤其是在像人工智慧（AI）這類領域，最佳途徑可能反倒是「能允許資訊更加透明化，也許甚至能提出取得資訊的要求」。

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傅偉成的生活時報