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2020選不選？柯文哲說法有玄機！
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政治中心／綜合報導
台北市長柯文哲到底選不選2020總統大選，外界始終矚目，前總統陳水扁8日發表看法，認為台北市長柯文哲一定會參選2020總統大選，而且贏的機率很高。今（9）日柯文哲受訪時在被問到是否參選2020，他說「我到現在為止沒有準備」，媒體詢問「你不是都在儲備能量？」他反問「儲備能量跟這有甚麼關係」，又引起猜想。
▲台北市長柯文哲。（圖／北市府提供）
柯文哲出席北市高中國際文憑課程發表會接受媒體聯訪時，被問到「立法院前院長王金平有沒有跟你談爭取你的支持選2020？」柯文哲說「我很久沒有私下跟他談了，怎麼冒這問題出來」，媒體追問「你覺得他跟你同台又找韓見面是否為2020」這時柯文哲回答「據我所知他有要選！」
這也讓在場媒體相當好奇，柯文哲的參選2020的意願是如何？問「你有要選嗎？」柯文哲回「 沒有！我倒是沒有準備，我到現在為止沒有準備！」媒體追問「你不是都在儲備能量」，柯文哲接這說「儲備能量跟這有甚麼關係，儲備能量不見得要選2020啊！」媒體又補上一句「那是2024？」柯文哲答「很奇怪的題目」，隨即結束聯訪，也留下一堆問號。
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高乘載管制 學者籲3人改4人
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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